米乐m6飞凡汽车刘晨：无舒适不科技座舱数字生态发布不管是2013年还是2023年，能源如何变迁，技术如何优化，对于汽车品牌来说，亘古不变的原生主题永远是围绕【用户】展开的。

　　我们不应是科技的奴隶，科技的诞生只是为了服务于我们，2023年成都车展，飞凡汽车用座舱生态阐明了自我品牌观点，在智能化课题上，跑赢用户需求才是本场比赛的MVP——

　　刘晨：这次成都车展我们带来的是双子星车型飞凡F7和飞凡R7参数图片），同时发布了飞凡座舱生态域。众所周知，飞凡是一个致力于打造极致舒适科技理念的品牌，从飞凡F7上市以来推出飞凡座舱的概念，主打的就是舒适，今天也有小伙伴问我，为什么取名为【座舱】，这是一个理念层面的问题，的音乐动听，但这种动听这都是来源于构成它的每一个声部、每一个旋律，这是对音乐本质最好的回归，飞凡座舱的命名也是在强调，这是对舒适价值最好的回归与初心，在追逐智能化的今天，我们依然不忘科技以人为本的宗旨。

　　在人机工程学上，我们有更深刻的理解，比如针对都市白领健康问题，我们推出颈椎腰椎友好的座舱调校；另外，飞凡座舱拥有智能声音的3D矢量音效技术，具有让声音自带方向感和空间感的优势，比如在疲劳驾驶时可能会忽略掉一些导航信号，而我们这项技术可以提供动向流淌效果，沉浸式地将注意力拽回；同时，飞凡座舱自带晕车舒缓功能，可以有效改善50%的晕车概率。

　　自飞凡上市以来，我们不断地在思考体验上的优化米乐m6手机版，细节上的打磨，将每一次OTA都作为技术改革的突破口，车机不像手机拥有那么高频的置换密度，在这个相当卷的车机市场，飞凡F7和R7都领先式地采用了8155芯片，将智能出行发展的诉求做到硬件上的尽善尽美，车展上推出的生态域米乐m6官网，联合OPPO、VIVO、小米等多家科技共创伙伴，将车机和手机的算力进行叠加融合，当你打开手机APP时，不管是高德地图还是微信消息，都可以通过轻轻一甩，就将界面流转到车机屏幕上，实现互联场景化的融合。

　　除了功能上的优化，在驾驶上也希望提高用户的舒适度，比如在超车变道和高速巡航时驾驶体验会产生不良感受，用户往往认为动作过于唐突，我们也对此作出相应的调整，通过车机在横向加速度的曲线上进行了调整， 在耐受的范围里进行精进，体验感官更加柔和顺滑，飞凡汽车希望通过成都车展带来的产品和品牌理念，为大家展示我们的生态，展示飞凡汽车如何通过科技实现舒适。

　　刘晨：飞凡的整体用户特点会相对务实一些，他们对于产品价值、产品体验都有自己独到的见解，会更相信自己的判断。

　　网上车市：现在新能源市场的整体制造趋势已经回归腰部区间，20-30万的车型必然会成为比较主流的段位，今天飞凡发布了最新的F7限量钜惠季，发布这一政策的考量是什么？飞凡F7将如何重塑同级别产品价值？

　　刘晨：从飞凡F7上市以来，市场对我们的产品和价格评价都很高，随着市场在不断地变化，飞凡始终在结合自身产品特点、技术优势、品牌理念进行自我价值的梳理和定义，尤其在新能源趋势下，我们更希望能推动智能出行的舒适体验，推动整个行业的改变和发展，让更多过往燃油车的用户享受到智能出行的便利性。

　　刘晨：在一两周之前我们在北京首座换电站开展了一次体验活动，强调了飞凡对于换电落地的整体策略，属于时中石油、中石化、宁德时代和上汽几大巨头强强联手的模式产物，因为飞凡品牌还处于成长期，因此我们对于技术路线的布局也有着自己的思考，为了大家在夏日里保持凉爽舒适，我们主打了一个换电不断电的概念，在快速换电的同时用户依然可以在车内享受空调的凉风和座椅的。另一方面，我们换电站的布局属于贯穿式设计，不需要用户在完成换电后再倒车出去。