米乐m6官网飞机数字化装配若干关键技术和装备飞机装配技术是衡量一个国家航空制造实力和水平的重要标志之一。与西方发达国家引以自豪的飞机数字化装配技术相比，我国仍在大量采用基于固定型架的落后装配方法M6米乐，装配质量差米乐m6手机版、效率低，成为制约我国新型飞机研发的主要技术障碍。

　　西方发达国家对飞机装配技术一贯采取严密的封锁政策。进入21世纪，浙江大学结合国家重大战略需求，成立了涵盖多个学科和专业的飞机数字化装配技术团队M6米乐米乐m6官网，高起点M6米乐、高品质完成了多项国家级重大科研任务，取得了系列创新成果：（1）原创性解决了飞机装配柔性定位、装配变形控制米乐m6手机版M6米乐、大尺度空间测量场优化等一系列复杂数学米乐m6、力学和工艺问题米乐m6手机版米乐m6官网登录入口，建立了一套全新的飞机数字化装配理论和方法。（2）提出了数控定位器适度刚度设计理论，系统掌握了数控定位器的系列化米乐m6手机版、模块化设计方法米乐m6米乐m6官网，成功开发了一系列数控定位器产品,为独立自主发展我国飞机数字化装配技术提供了重要的装备保障。（3）建立了一整套飞机数字化装配核心技术体系和规范，开发了开放式、网络化、组件化飞机数字化装配大系统集成框架，为我国飞机数字化装配系统的创新设计提供了先进米乐m6手机版米乐m6官网登录入口、可靠的软件平台米乐m6官网。

　　获国家发明专利35项米乐m6手机版，发表SCI、EI论文120多篇。成功研制了多个具有世界一流水平的飞机数字化装配系统M6米乐，大幅度提高了飞机装配质量和装配效率，为我国J-20和Y-20等重点型号研制做出了重大贡献，打破了西方发达国家的技术封锁和垄断米乐m6，创导了我国飞机装配技术的崭新发展模式，取得了巨大的社会和经济效益M6米乐米乐m6官网登录入口。

　　控制科学与工程学院陆豪健、王越团队在《Nature Communications》上发表人工智能辅助驾驶气管镜机器人研究成果

　　信电学院钱浩亮、陈红胜团队在《Nature Nanotechnology》首次报道了基于单原子层ITO的二阶非线日

　　地球科学学院构造团队再次在《Nature Communications》上发文揭示“长期地形生长与瞬时地震隆升关系”

　　地球科学学院构造团队在《Nature Communications》上发文揭示“俯冲板块垂向撕裂控制机制”