米乐m6手机版飞机数字化技术利用数字化样机模型、工装模型、装配工艺过程模型，实现装配模型的集成分析技术，其内容包含产品与产品之间米乐m6官网、产品与工装之间的干涉检查技术以及运动分析技术等内容米乐m6官网。根据数字化预装配软件所提供的功能米乐m6官网，设计人员能够以最小的代价解决产品零件与工装零件之间本身存在的问题。

　　数字化协调方法也可称数字化标准工装协调方法，是一种先进的基于数字化标准工装定义的协调互换技术，将保证生产用工艺装备之间、生产工艺装备与产品之间、产品部件与组件之间的尺寸和形状协调互换。数字量传递协调路线)飞机大型结构件（与飞机外形及定位相关）如框、梁、桁米乐m6、肋、接头等用NC方式加工；

　　数字化装配过程模型可以根据数字化装配生产线可视化装配过程的不同要求采取不同的方式米乐m6手机版。对于装配生产线以动画过程为指令核心的装配要求，可以利用数字化装配仿真软件建立动画模型；对于那些需要文字工作指令以及图解装配过程分解说明的装配模型，也可以由数字化装配过程仿真系统建立，并提交给产品数据管理系统管理。数字化装配过程模型的建立过程包括：早期计划米乐m6手机版、装配过程模拟、标准时间分析、装配工艺模型、产品资源米乐m6手机版、工作计划米乐m6、目标成本分析等米乐m6手机版。

　　数字化装配优化与拆卸仿真技术主要是工艺人员将自身在长期装配飞机的实践过程中积累的经验应用到装配仿真环境中，并建立相关的装配工艺过程知识库，从而实现工艺人员知识在数字化生产过程中的应用。

　　在现有的PDM系统基础上，根据实际需要进行二次开发工作，提供Leabharlann Baidu字化预装配工作中的产品数据管理和过程管理，并通过PDM系统建立单一产品数据源M6米乐，支持飞机产品多专业并行设计的信息共享问题。

　　(1)容易实现产品设计米乐m6手机版、工艺设计M6米乐、工装设计的并行工程，因此，能够缩短产品研制周期米乐m6官网，降低开发成本；

　　(2)在产品实际（实物）装配之前,通过装配过程仿真米乐m6官网登录入口，及时地发现产品设计、工艺设计、工装设计存在的问题米乐m6官网，有效地减少装配缺陷和产品的故障，减少因装配干涉等问题而进行的重新设计和工程更改，因而降低了产品研制风险，保证了产品装配的质量；

　　摘要:本文主要是对飞机数字化技术进行了一个简单的阐述，综合诸多文章着重对原始的飞机装配技术和现代新型数字化装配技术进行分析，明确今后飞机装配技术的发展方向及其前景米乐m6官网登录入口。

　　随着计算机科学的不断发展，数字化技术已经应用到了国民生产的各个领域米乐m6官网登录入口，是各行各业提高生产力和生产效率的有效手段。在航空制造领域，飞机数字化技术兴起于20世纪80年代后期，迅速发展于西方航空发达国家。飞机数字化装配技术涉及飞机设计、零部件制造、装配工艺规划米乐m6、互换协调技术、数字化测量系统、自动化控制和计算机软件等众多先进技术随着我国飞机重大型号工程实施，在融入国际航空产业链、数字化技术广泛深入应用等方面不断推进，我国的飞机设计与制造技术得到了飞速发展。

　　在装配技术方面，飞机装配是将零件、组件或部件按照设计和技术要求进行组合、连接形成高一级的装配件或整机的过程。飞机装配由于产品尺寸大、形状复杂、零件以及连接件数量多，其劳动量占飞机制造总劳动量的一半左右甚至更多。我国的飞机装配技术和组织管理方式，虽然在局部上采用了较先进的技术米乐m6官网登录入口，如利用激光跟踪仪或计算机辅助经纬仪技术安装型架，少数采用了自动钻铆技术，简化了装配型架结构。但与发达国家相比还存在较大差距因此飞机装配技术已成为制约我国飞机制造技术能力的瓶颈，发展飞机数字化装配技术迫在眉睫。

　　根据国标、航标以及工厂标准化的要求，建立全数字环境下结构产品预装配的方法和使用管理的标准和技术规范米乐m6手机版，包括数字化预装配标准体系M6米乐、三维建模存取、装配模型建立规范、数字化预装配空间干涉运动干涉分析规范、并行工作管理规范以及工作流程管理规范等。这些都是进行数字化预装配工作的基础。

　　(2)在飞机坐标系下，工装设计人员以产品工程数模为原始依据，进行工装的数字化设计米乐m6官网登录入口，并且在工装与产品定位相关的零件上用NC方式加工出所有的定位元素；

　　(3)工装在装配时利用数字标工（数据）协调，采用激光自动跟踪测量系统测量，通过坐标系拟合，定位出零件的安装位置，满足安装基准的空间坐标及精度要求；

　　(7)通过三维数字化装配工艺设计与仿真,进行时间工时分析、车间三维工艺布局、资源规划和评估，有利于提高生产计划的准确度；

　　飞机数字化装配技术体系涉及多学科多领域的综合研究与应用，通过飞机数字化装配技术体系的研究，突破飞机数字化装配关键技术，构建飞机数字化装配装备，可彻底改变我国目前基于二维图纸的工艺规划方式，有效提高装配工艺准备效率；使我国航空产品的开发发生观念性的改变，飞机的装配周期预计可缩短50%；研制成本预计比采用串行为主的装配方式节约30％～40％；可提高企业在产品开发研制方面的快速应变能力，适应激烈的市场竞争和不同的用户需求；提高产品的技术创新能力，缩小我国飞机行业型号研制能力与国际先进水平的差距，提高国际竞争能力和在国际合作项目中的参与地位；为新型号的研制开发奠定坚实的技术基础。

　　容差数值直接影响产品的质量与成本，因而根据产品技术要求，进行零、组件的容差分析和设置，可以经济合理地决定零部件的尺寸容差，保证加工精度，提高产品质量米乐m6官网，在满足最终设计要求的同时使产品获得最佳的技术水平和经济效益。在产品装配前仅凭以往的经验或某个方案分配给每个零件公差，装配成产品后公差能不能达到产品设计的要求，难以定论。现在可通过数理统计的方法来模拟装配过程和次数，可看到最终形成产品的公差与零件的公差米乐m6官网登录入口、零件的装配顺序等因素有关。在零件数模的基础上，对于我们关注的关键的质量特征，设定公差和装配顺序，通过数理统计的方法仿真，分析各种因素对质量特性的影响程度，为查找质量问题的原因和改进容差分配提供了依据，不断仿真找出最优的公差分配方案。

　　(3)利用数字标工达到装配过程协调以数字量传递，简化和减少了实物工装，并且使用数字测量技术保证了装配质量；

　　(4)装配仿真过程产生的图片、视频录象直观地演示装配仿真，使装配工人更容易理解装配工艺，减少了装配过程反复，减少了人为差错；

　　(6)对新产品的开发，通过三维数字化装配工艺设计与仿真,减少了技术决策风险，降低了技术协调成本；