M6米乐试述现代飞机数字化制造技术设备工装、管理计划等调整和再造的能力，大飞机制造一般几 个型号同时进行，生产过程中采用的工艺和工装具有相似性， 一些环节根据需要赋予管理和设备柔性，实现较少的设备工装 等资源，满足更多的零部件制造需要，同时柔性制造技术可以 缩短飞机的研发周期，降低飞机的研发成本，提高飞机装配质 量。柔性工装具有柔性化、数字化米乐m6官网登录入口、模块化和自动化特点。柔 性制造技术也是飞机制造的关键技术之一。

　　性化制造、分层制造、快速制造等)、数字化检测技术、信息化 中枢指挥技术等米乐m6官网登录入口。还有在飞机部件生产中以高能量密度、高焊 接精度和高焊接效率为特点的激光焊接替代铆接的先进技术， 近期米乐m6官网登录入口，随着中国制造2025、工业4.0等概念的推出，航空制造业 在探索智能制造的方法，自动化制造、机器人辅助装配、流水 线集成、移动生产等一批新技术方面都逐步得到实施[2]。

　　1    并行产品数字化定义与数据管理 飞机数字化设计、制造改变了飞机制造模式，使设计制造由

　　串行方式改为并行方式。设计与制造并行工作的核心是产品数字 化定义，支撑产品数字化定义的关键技术之一是产品数据管理。

　　（1）并行产品数字化定义。在数字化的生产方式下，工 程技术人员基于网络的协同工作环境，在同一数据源下，根据 设计结果成熟度的变化，不断追踪产品的设计状态，协同开展 产品、工艺、工装的设计工作，以尽早发现并协调解决设计、 工艺、工装之间的不协调问题，最大限度地保证并行产品数字 化定义工作的质量和效率。并行定义可以在设计的过程中，通 过不同人员的广泛参与，用仿真手段不断优化设计，达到缩短 研制周期的目的。如果仅将大量来自不同部门的人员简单地组 织在一起，仍按部门管理方式开展工作，是无法实现这个目标 的。必须打破按职能划分的组织结构，而采用兼有职能型和项 目型特征的矩阵式组织结构才能完成这种任务。

　　飞机具有气动外形要求严格、设计更改频繁、产品构型众 多、零件材料和形状各异、内部空间紧凑、系统布置密集以及零 组件数量大等特点，因此飞机研制过程复杂、周期长、技术难度 大米乐m6官网。随着数字化技术的应用，飞机的设计、制造模式均发生了变 化，由传统的工程图纸、实物样机、模拟量传递为主的设计制造 串行模式，发展成为目前的基于MBD的三维综合信息模型和数 字量传递的数字化设计制造并行模式米乐m6官网登录入口。设计模式的改变使制造依 据全部数字化，取消了实物样机、标准样机等模拟量依据，不仅 节省了存放空间，而且保证了制造依据的稳定性。飞机数字化设 计制造模式下更适合数控技术、自动化技术、智能技术、数据库 技术、信息存储传递和共享技术等软件的应用米乐m6官网，因此，数字化的 技术体系和关键技术使飞机制造发生了根本变化。

　　飞机柔性制造技术包括柔性制造单元、零件柔性制造工 装、装配柔性工装、柔性管理(利用信息管理的实时性实现计划 的实时调整与管理)。飞机柔性制造技术是数字化设计制造优势 的体现，也是数字化制造技术优势发挥的关键。

　　以数字化设计的工程数据集为依据进行飞机研制和生产过 程中，飞机和工装的零件和装配件的检验方法发生了改变米乐m6官网登录入口，传 统的检验采用仪器、量具和检具等进行产品外形合格性判断， 对具体的尺寸量可以不关心。而数字化制造过程中，检验是通 过测量数据分析做出合格性判断。通过数字化测量设备直接得 到被测对象的具体量值，飞机数字化制造过程中测量技术是关 键技术之一米乐m6官网登录入口。按类型可以分为零件级测量、部件级测量、整 机测量等。在零件级测量中主要解决测量效率如何提高和如何 保证测量精度的问题，零件级产品外观尺寸相对小，可以在一 个单一的测量环境下进行。部件级测量设备可能处于不同的位 置，通过基准点将不同的测量坐标系有效地拟合在一起构成部 件测量系统米乐m6。飞机整机测量主要采用非接触测量方法，通过基 准实现飞机定位、坐标系拟合等米乐m6官网登录入口。

　　在数字化飞机制造过程中的数字化工厂大环境下各家航空制造企业采用了许多先进的制造技术和方法比如数字化精准制造技术包括钣金精准制造机加精准制造复材零件精准成形激光精密成形系统附件三维制造以及锻铸件精密成形技术等结构件整体加工技术包括钛合金超塑成形等柔性化快速制造技术包括数字化柔性装配技术数字化柔性制孔技术数字化工艺装备技术等直接数字制造技术3d打印技术包括加法制造快速原形个性化制造分层制造快速制造等数字化检测技术信息化中枢指挥技术等

　　装调试等都需要制造部门投入大量人力和物力。在数字化条件 下，进行工程化数值性能分析，飞机制造人员通过初步的米乐m6、比 较经济的数字可行性分析与制造仿真来验证需求是否被满足， 以及相关设计是否可以被改进米乐m6官网登录入口。在数字化飞机制造过程中的数 字化工厂大环境下，各家航空制造企业采用了许多先进的制造 技术和方法，比如数字化精准制造技术(Байду номын сангаас括钣金精准制造、机 加精准制造、复材零件精准成形、激光精密成形、系统附件三 维制造以及锻铸件精密成形技术等)、结构件整体加工技术(包 括钛合金超塑成形等)M6米乐、柔性化快速制造技术(包括数字化柔性 装配技术、数字化柔性制孔技术、数字化工艺装备技术等)、直 接数字制造技术——3D打印技术(包括加法制造M6米乐米乐m6官网、快速原形M6米乐米乐m6官网登录入口、个

　　摘  要  现代飞机先进制造的主要标志是数字化设计与制造。飞机数字化经历3D定义几何参数到3D数控加工和数 字化装配的几个发展时期后，飞机设计与制造进入了全逻辑关系的设计/制造一体化时代。为进一步了解目前的状 况，本文对飞机数字化设计与制造技术的最新发展和应用进行了分析。 关键词  并行产品；数据管理；仿真、自动化技术；柔性制造、测量技术

　　（2）产品数据管理（PDM）米乐m6。产品数据管理技术可高效地 管理与产品相关的所有数据、处理流程以及人员权限，与之相应 的软件产品为数据管理系统，在航空企业中，应用较为广泛的是 ENOVIA VPM软件数据管理系统。产品数据管理系统是支撑企业 核心业务的重要信息系统，在企业信息化总体集成架构中处于核 心地位，企业基于数据管理系统实现设计与制造并行协同[1]。

　　数字化测量技术等关键技术的成功应用是提高制造飞机水平的 关键。飞机数字化设计制造技术地不断发展与成熟，使得飞机 生产发生着制造模式的变革。这种制造模式的变革不是简单地 将某些数字化技术应用到现有的工作环节中，而是一次工艺方 法、生产组织方式到制造流程的技术。这种变革使工程技 术水平和飞机研制效率得到极大提高，制造成本显著下降，飞 机交付速率不断提高。