米乐m6左手电动、右手氢能西安能否坐稳“新能源汽车之城”？昨日(3月28日)晚间，小米举行了SU7上市发布会，搅动了新能源汽车行业的“一池春水”，迅速冲上多个网络热搜。

　　新能源汽车，是各大车企的“必争之地”，也是全国各城市争相布局的竞争新优势。西安在此新能源产业布局中，又能否凭借优势突围，坐稳“新能源汽车之城”的位子?

　　在昨晚的发布会现场，小米集团董事长雷军公布小米SU7标准版价格21.59万元，对于这个价格，他表示“反正都亏钱，就多亏一点”。

　　其他两个版本的价格分别为：小米SU7Pro版价格24.59万元，小米SU7max版价格29.99万元。

　　在介绍小米汽车的同时，雷军也介绍了配套产品，包括手强光手电筒，遮阳帘，隔热膜，并且全部有售。小米汽车发布会上发布了至少15款汽车配件，“米粉”们表示：堪称汽车零配件发布会了!

　　一年半前，雷军曾在社交媒体上发言，透露了他为什么要造车，以及小米汽车的终极目标：——汽车行业从机械行业，变成消费电子行业。越来越多的汽车公司开始讨论AI、芯片等技术，开始兼具消费电子产品的功能，手机行业的终点到了。

　　雷军希望他的团队，届时能够拿出一款真正能够与特斯拉Model 3竞争的车，而不是复制一款国内某同行的产品。

　　昨晚的发布会，还是搅动了国内新能源汽车领域。发布会上几位新能源车企负责人的表情成为网络段子手创作的素材，揶揄大佬们需要做好“表情管理”。

　　有分析认为，小米SU7在续航、加速性能、充电技术以及智能化方面展现出了一定的竞争优势，但在品牌力、充电网络构建以及市场验证方面，仍需要时间来证明在竞争中的地位。

　　而在昨日的小米发布会之后，网上更是流传出吉利银河E8新车广告，公开叫板“8比7大”。价格上，还打出了比小米SU7标准版21.59万元更低的17.58万元。

　　新能源汽车，除了是各大车企的“必争之地”之外，其作为一种代表着集合新能源新材尖等科技创新的新兴未来产业米乐m6官网，也是全国各大城市争相布局的竞争新优势。

　　为抢占新能源汽车产业发展新高地，2021年11月，西安市出台《关于加快推动新能源汽车产业高质量发展的实施意见》，明确了发展壮大整车规模、贯通产业链供应链、强化突破关键领域、突出产业市场拓展4个方面13项主要任务。

　　2021年10月，陕省新能源汽车(主要集中于西安)产量同比增长645.3%;2022年1-2月，陕西新能源汽车产量增长幅度，更是达到了惊人的2342.3%。

　　2022年，中国新能源汽车产量700.3万辆。其中，陕西西安生产新能源汽车101.52万辆，同比增长277.7%。全国每生产7辆新能源汽车，就有一辆是“西安造”。

　　在西安高新区比亚迪新能源汽车生产基地，平均一分钟就可以下线年，西安汽车产业产值首次突破2000亿元。截至目前，西安拥有陕汽、比亚迪、吉利等3家整车企业，法士特、众迪电池、三星环新等零部件企业，全力推进陕汽扩能、比亚迪新能源汽车零部件产业园等项目建设。

　　据深圳商报近日报道，2023年深圳新能源汽车产量超过178万辆，增幅达104.2%。这一数据力压上海(128.68万辆)、西安(98.38万辆)，夺得头筹。从2021年上海遥遥领先、2022年西安异军突起米乐m6官网，再到2023年深圳弯道超车，“新能源汽车第一城”已是三度易主。

　　三足鼎立的局面还未稳固，后继者已是来势汹汹。仅是长三角区域内，合肥去年新能源汽车产量超74万辆，增幅达190%，跃居第四;刚刚晋升“万亿之城”的常州，产量近68万辆，反超重庆、柳州，是前十中唯一一个非省会、直辖市城市。

　　新能源汽车，并不完全等同于纯电动汽车。在新能源领域，氢能是正在被加速开发利用的一种清洁能源。

　　作为新兴产业，氢能产业是全球各国竞争的焦点，美国、欧洲、日本、韩国等主要发达国家与地区均出台了多项政策推动氢能产业发展。2022北京冬奥会，使用了超1000辆氢能源汽车，是全球最大的一次氢能源汽车使用示范。

　　在去年12月7日开幕的第五届世界新能源汽车大会(WNEVC 2023)上，现代汽车集团展出两款特别的车。

　　一款是代表现在的纯电轿车——IONIQ(艾尼氪)6米乐m6官网，另一款则是代表未来的高性能氢燃料电池混合动力概念车——N Vision 74。

　　或许很多人都没有留意到，西安在去年8月份时，便提出了以西安“双中心”建设为契机，打造“全国氢能科创之都”的规划，依托隆基氢能、华秦新能源、西部材料、德创未来等企业和科研院所，将西安打造成全国氢能高端装备及燃料电池产业集聚高地。

　　截至2022年底，西安氢能产业产值预估达到10亿元规模，潜力十足、西安氢能产业正迎来历史发展机遇。

　　西安打造“全国氢能科创之都”发展目标分为三步走：2023-2025年为产业培育阶段，2026-2030年为产业发展阶段，2031-2035年为产业成熟阶段，届时氢能相关企业总数超过500家，力争产值突破1000亿元。

　　同时，也意识到，西安新能源车应用重点目前仍在电动车型，推广氢燃料电池汽车缺乏动力和经济性。陕汽麾下、总部位于泾河新城的德创未来，氢燃料电池商用车销售量全国领先，但订单主要在上海、北京、榆林等城市。

　　今年1月6日，首批陕汽百台氢能商用车发车投用，为矿区运输、城市建设、城市环卫等应用场景提供了绿色、高效、安全的运输解决方案。虽然目前氢能在西安仅在商用车范围应用，但相信未来也会推进在乘用车方面的应用，逐步融入到生活中。

　　去年3月份，我国发布《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》，明确氢能是国家能源体系的重要组成，实现绿色低碳转型的重要载体，这对我国氢能产业和应用领域的高质量、可持续发展具有重要意义。

　　左手电动，右手氢能，西安正以前瞻技术，向“新”提“质”，推动在新能源领域的产业布局，这是西安新能源产业转型的目标之一，期待助力西安实现“新能源汽车之城”的突围。