双离合变速箱比AT变速箱省油吗从技术和理论上来说，可以说双离合比at变速箱省油。因为双离合换挡的原理更类似于手动换挡，减少了动力的内耗和传动损失，传动效率更高的结果就是更好的燃油经济性。AT变速箱的复杂性主要在于结构，容易导致能量损失过大。特别是为了提高换挡平顺性，液力变矩器比双离合器多。在许多情况下，液压传动会消耗一部分功率。液力变矩器是一个让人又爱又恨的机构。如果玩的好，那就更厉害了米乐m6。如果你不t打不好，还不如根本不打，这也是为什么更多的国内车企热衷于双离合而不是at变速箱的原因。液力变矩器可视为一套灵活发动机动力输出和变速箱动力输入之间的连接机构米乐m6手机版。通过这个机构，硬连接动力可以转化为液压惯性力，然后传递给变速箱。液力变矩器是一种缓冲机构。

　　传动过程是：发动机输出-变矩器-变速器输入。好在可以缓冲换挡，提高乘坐舒适性，但不好的是会造成一定的动力损失，对油耗有直接影响米乐m6官网登录入口。双离合没有变矩器，直接通过摩擦片传递动力，动力传递依靠刚性连接，所以传动效率更高。所有AT变速箱都有液力变矩器。如果因为换挡逻辑的影响，油耗差别不大，那么多一个液力变矩器肯定会多油耗。即使变矩器有锁止功能，即使增加锁止范围，也只是尽可能的减少能量损失，但是在换挡、起步米乐m6官网M6米乐、减速时，只要液力变矩器介入，必然会造成或多或少的动力损失。除了液力变矩器造成的功率损失外，变速箱内部的换挡结构也会造成功率损失。以干式双离合为例，其主要散热是风冷米乐m6手机版，传动油一般比2L少，主要用于内齿间润滑散热。除了液力变矩器，AT变速箱也是充油的，变速箱内的摩擦片和齿轮也是充油的，这样换挡时油阻造成的损失比干式双离合多。但是回到问题上来，不配备双离合的车型一定比配备at的车型更省油，因为整车省油涉及到很多层面米乐m6手机版，变速箱只是重要的一环。发动机本身的燃油经济性，整车的设计米乐m6，动力传递损失的控制，车辆的实际情况都影响着整车的油耗。如果是同一辆车米乐m6手机版，在同等条件下相比，双离合还是有省油的优势。双离合省油的优势就是其中之一；其次，换挡快，反应及时；它被汽车公司广泛采用的主要原因是它的研发成本低。d门槛，成本投入低，量产成本较AT变速箱低，其稳定性较AT变速箱仍不占优势。但是没有油辅助，虽然效率提高了，但是缺少散热和保护。流畅度和散热基本是DCT的通病。