M6米乐重庆轨道交通9号线号线二期开通1月18日14时，由重庆轨道集团建设的地铁9号线号线二期鲤鱼池至后堡段开通初期运营，在广大市民的殷切期盼中正式开门迎客，为重庆提速打造轨道上的经济圈、大力推动现代化交通体系建设贡献“十”拿“九”稳的轨道力量米乐m6官网。

　　本次开通的两条新线号线号线号线一期兴科大道站，止于花石沟站，线座车站，其中中央公园东站可与地铁10号线换乘，并设花石沟停车场。

　　10号线二期鲤鱼池至后堡段向南而生，起于10号线一期鲤鱼池站，止于后堡站，线座车站，其中曾家岩站可与单轨2号线换乘，七星岗站可与地铁1号线换乘。

　　一南一北两条新线米乐m6官网登录入口，实现了重庆轨道交通线网至关重要的延伸，市民可通过9号线二期实现中部槽谷北部片区与中心城区重要功能节点30分钟快速通达，通过10号线二期可直达重庆北站或江北机场，为春运提供便利。

　　单轨3号线是重庆轨道交通线网中非常重要的骨干线路，日均客流为所有线号线并行而设的南北向线号线号线客流、助力市民跨江通行的重任。此前，10号线一期向南止于鲤鱼池站，过江功能尚未实现。本次开通初期运营的10号线二期鲤鱼池至后堡段虽仅有6公里，其间却设有曾家岩嘉陵江大桥、南纪门轨道专用桥两个关键控制性工程。两桥飞架南北，彻底打通了10号线过江通道，市民跨江通行更加方便，10号线分流作用也更加显著，轨道交通全网跨嘉陵江轨道能力由约18万人次/时增至约23万人次/时，跨长江轨道能力由约17万人次/时增至22万人次/时，极大地缓解了过江压力。曾家岩嘉陵江大桥跨越嘉陵江，连接了渝中区和江北区，为三跨连续刚性悬索加劲钢桁梁桥，全长540米，主跨跨径270米，主跨跨径为同类型桥梁之最。大桥宽32.6米，上层为双向6车道公路交通，下层为地铁10号线， 公路交通与轨道交通上下齐发，充分节约了重庆的路桥资源。

　　南纪门轨道专用桥跨越长江，连接了南岸区和渝中区，为高低塔双索面斜拉桥，全长1224米，主跨跨径480米，在世界轨道专用斜拉桥中跨度最大，P3主塔高229米，在重庆市内在建轨道专用斜拉桥中高度最高。该桥建设过程中，在国内 首次大规模使用钢弹簧浮置板道床，当列车在桥上高速驶过，这种道床既能降低列车运行噪音，也能减少桥面振动。

　　城市轨道交通是现代大城市交通的发展方向，发展轨道交通是解决大城市病的有效途径，也是建设绿色城市、智能城市的有效途径。提及地铁9号线号线二期鲤鱼池至后堡段，绕不开两个关键词，那就是“智慧”和“环保”。智慧赋能环保，环保造福民生，重庆这片山清水秀美丽之地，正因社会经济的绿色低碳发展和市民群众的绿色交通出行而涌现出勃勃生机。轨道交通的正常运营，离不开电、水等能源的支撑。如何让轨道交通这个“能源大户”尽可能节能，是轨道交通建设者一直在思索的重要问题。在10号线二期鲤鱼池至后堡段，这个问题有了令人满意的新答案——重庆轨道交通线网首次采用的智慧能源管控节能系统，已经将车站能源管理安排得井井有条。该系统通过对车站空调水系统、大系统及设备区小系统、出入口风机盘管运行进行智能自动优化控制，进一步减少电能消耗，预计全线万度，相当于节约标准煤310吨，年减少碳排放966吨，节约率约30%。同时，全线采用智能水表全覆盖计量，实现自助抄表管理、业务数据分析、预警、故障预警等功能，预计全线号线二期TBM施工区段，地铁建设者们首次在重庆轨道交通工程中采用了外置槽道支架安装工艺。这种绿色施工工艺优势明显：隧道结构本身的完整性和耐久性大幅提高，设备安装过程无粉尘、无噪音，而且安装效率进一步提升。此外，9号线二期还设置了中压回馈再生吸收装置，可将列车再生制动能量经过逆变隔离后反馈给车站，与以往“400V逆变+电阻”再生能量吸收方案相比，能馈效率提高约20%，每年节约用电超百万元，既保证了车辆安全行驶，又节省了电能，综合节能效果显著。

　　轨道交通是城市交通的生命线，四通八达的轨道交通线网，不仅给市民群众的日常出行带来了巨大便利，也有力带动了沿线号线二期主要辐射“国家临空经济示范区”的重要承载区域——空港新城，充分发挥了 轨道交通引领城市发展格局 的先行作用，为推动城市高质量发展、创造市民高品质生活提供了交通支撑，与9号线一期连通后，更是形成了串联沙坪坝城市副中心、观音桥城市副中心、中央CBD江北城以及春华大道片区、重庆中央公园、空港佳园公租房等大型商住综合体的交通要道，为中部槽谷北部片区加快发展注入新动能，促进沿线功能片区、产业园区协调联动发展。10号线二期鲤鱼池至后堡段主要穿越中心城区人口密集的建成区，途经周公馆、大礼堂等重庆地标式建筑，与10号线一期连通后，形成串联渝北区、江北区、渝中区、南岸区，衔接江北国际机场、重庆北火车站等重要交通枢纽的南北向骨干线路，贯通人口最为稠密、城市功能最为集中的两江四岸核心区，带动老城区城市更新，不仅缓解了重庆地面交通压力，还可以有效分担3号线过江客流，增加乘客出行选择，市民出行的幸福感、安全感进一步提升。

　　全国首个桥上车站“10号线曾家岩站”、极富科技感的智慧车站技术、花石沟停车场的在线式车辆轨旁综合检测系统、匠心独具的大礼堂“宁静致远”主题车站……这两条刚刚加入重庆轨道交通大家庭的线路，带给我们的惊喜还有很多。

　　2023年，重庆轨道交通运营里程将突破500公里，重庆即将迈入世界级地铁城市行列，轨道交通线网不仅覆盖中心城区全域，还将进一步延伸到部分主城新区，为促进城乡融合、推进城乡区域一体化发展、推动城市综合实力提升打好基础。重庆轨道集团也将继续紧扣成渝地区双城经济圈和交通强市的部署定位，突出建设“又快又好”，全力建好民生工程，努力打响“重庆轨道交通”品牌。