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新能量转化原理让发动机能效加倍

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  新能量转化原理让发动机能效加倍据美国每日科学网站近日报道,日本科学家发现了一种新的能量转化原理,其有望让目前发动机的能效提升两倍甚至更多,让汽车、发电、航空航天等领域大大受益,有助于疏解人类目前面临的环境和能源问题。

  早稻田大学科学和工程学院的肯内塔教授通过自己研发出的热流动力理论,同时借助超级计算机模拟并进行高速气流实验,最终推导出了这种新的压缩燃烧原理,其能让单独一台发动机的热效率提高至传统发动机的60%甚至两倍还多。

  整个新理论的基本原理如下:可以通过位于燃烧室中央小区域内的空气燃料气体混合物的多个高速喷射流的碰撞来提高压缩比,压缩比越高,热效率也越高。不过,在实际应用中,还需要额外补充一些新措施。科学家们也认为,这种方法的成本比电池更低;同时可以降低噪音并有望剔除对冷却机制的需求。

  科学家们表示,如果这一原理的有效性可以通过燃烧测试实验的证实,它不仅会为人们获得新式轻量且高性能的宇宙飞船打开大门,也将有助于人们研制出下一代高性能的汽车发动机。

  目前,汽车使用的汽油发动机的最大热效率约为30%,而在从空挡加速到低速的城市驾驶状态时会下降到15%,因此,配备了这种低成本且热效率能达到60%甚至更高的发动机的汽车,其燃效将优于目前的混合动力汽车。

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  北极星储能网获悉,近日,因起火风险,福特发布公告召回部分2020年至2022年的Corsair、Escape和Maverick混合动力汽车。据媒体报道,此次召回影响了美国100689辆汽车,车型全部配备2.5升混合动力和插电式混合动力电动发动机。福特表示,如果发生发动机故障,受影响的车辆可能会释放出大量发动机油和燃油

  北极星储能网获悉,6月24日,国家市场监管总局官网发布消息,因车辆未安装监测燃油加注口盖板位置的传感器及其线束,且发动机控制模块(PCM)中的诊断程序未正确与该硬件配套。这将导致车辆燃油加注口盖板未被关闭时,仪表板上的故障指示灯(MIL)不会点亮,油箱盖可以在未完成油箱内压力平衡的情况下

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