米乐m6全国代表刘汉元：加快多种储能建设 推进低碳中国进程｜全国财经访谈3月3日，大河财立方记者从通威集团获悉米乐m6手机版，全国代表、全国工商联米乐m6官网、通威集团董事局主席刘汉元将针对构建以

　　刘汉元介绍，在各类储能方式中，具有调峰填谷、调频、调相、储能、事故备用米乐m6手机版、黑启动等多种功能，是目前最成熟、度电成本最低的储能技术之一，兼具使用寿命长、转换效率高、装机容量大、持续放电时间长等特点，能量转换效率在75%左右。

　　“（抽水蓄能）项目建成后米乐m6手机版米乐m6手机版，电站坝体可使用100年左右，电机设备使用寿命在50年左右。”刘汉元说，以前原有的抽水蓄能电站都是偶尔调用，没有每天或每周一定参与调峰调频，测算下来储能成本相对较高。随着我国能源结构中可再生能源占比不断提升，未来大部分抽水蓄能电站都会参与日内调节，按每天充放电一次计算米乐m6官网，抽水蓄能电站的利用时数将大大提升，储能度电成本将大幅降低。

　　根据相关机构预测，我国要实现“双碳”目标，按最保守估算米乐m6手机版，到2025年抽水蓄能电站装机规模需达到130GW，2030年达到250GW。

　　刘汉元认为，制约我国抽水蓄能发展的最核心问题是电价制度不够完善米乐m6手机版，缺乏合理的回报机制。随着两部制电价落地，阻碍抽水蓄能发展的核心问题有望得到解决米乐m6手机版，产业预计将迎来爆发式增长。

　　在克服地理条件限制方面，在刘汉元看来，可以通过对梯级水电及不同规模的常规水电进行改造，形成混合抽水蓄能电站，这样不仅改造周期短、投资小，还能提高现有电网利用率，是未来抽水蓄能发展的重要方向之一。

　　据了解，大多数现有抽水蓄能电站都沿河而建，随着剩余潜在点位不断减少，开发难度不断增大，开发投入不断攀升。而离河抽水蓄能电站可以远离河流，不会对径流产生影响。此外，可开发的潜在站点众多M6米乐，且完全采用标准技术，与传统抽水蓄能项目相比，综合效率接近80%M6米乐，系统可以稳定工作50年以上，只需偶尔通过雨水或人工方式弥补水库的蒸发量。

　　项目建成后，还能起到类似湿地公园的效果，可调节水库周围的大气米乐m6手机版，具有增湿作用，夏天降温、冬天增温，对改善当地生态环境有积极作用。根据澳大利亚国立大学的研究米乐m6手机版，占中国国土面积仅1%的浙江省就有大约3200个潜在站点M6米乐，具备1.1万GWh储能容量米乐m6手机版，足以支撑我国构建100%可再生能源电力系统。

　　刘汉元表示，与抽水蓄能相比，锂电池储能具有系统效率高、响应速度快、选址灵活性大、建设难度低、建设周期短等特点，但安全性要求较高。近年来，随着电池价格不断降低，以锂电为主的新型储能获得快速发展，新增装机规模大幅提升，提前两年完成了“十四五”规划的新型储能装机目标。

　　截至2023年底，全国已有超过25个省（市、区）出台了“十四五”新型储能装机规划，装机目标超过70GW。随着电动汽车的爆发式增长，车载动力也具备了成为储能终端的巨大潜力。

　　在刘汉元看来，如能有效利用电动汽车大量闲置时间和冗余充放电次数，作为分布式储能单元接入系统，除行驶时间以外，大部分时间在线，成为电网储能、微网储能米乐m6手机版、小区储能、家用储能的一部分，用电高峰时向电网反向售电，用电低谷时存储过剩电量，不但为电网稳定作出贡献，还能以市场化方式通过充放电价差获得相应收益，分摊购买整车或包的成本，实现电动汽车和电网的良性互动。

　　刘汉元认为米乐m6官网，未来，储能所扮演的角色绝不能与现在进行简单类推类比，当前的配储只是偶尔调用甚至从来没有调用，今后的储能应当成为智慧电网、新型电力系统中一个独立且重要的组成部分，维持发电端与用电端之间的平衡，成为市场机制下的一项重要产业。

　　刘汉元表示，基于上述分析，结合抽水蓄能、新型储能各自特点，二者优势互补，构建以抽水蓄能、新型储能为主，电动汽车等其他多种储能形式为辅的综合性储能系统，为大规模、高比例可再生能源接入形成有力支撑，助力新型电力系统打造，推进低碳中国进程。因此，刘汉元有以下建议：

　　一是建议进一步加大政策驱动力度，跟上可再生能源发展速度，集中精力在“十四五”“十五五”期间，大规模开工建设抽水蓄能项目，尤其是距离负荷中心近、建设周期短的中小型离河抽水蓄能项目。用5到10年时间基本全部完成，同步甚至适度超前于电网的改造升级。同时米乐m6手机版，继续开展抽水蓄能站点勘测工作，强化优势资源储备力度。

　　二是建议进一步加大力度推动新型储能发展，支持新型储能参与调峰调频的投资和建设，引导和鼓励市场主体参与储能业务，用市场化机制解决储能面临的问题。鼓励并推动部分局域网、微网、自备电网率先实现发储用一体化方案解决。

　　三是建议加快研究制定电动汽车参与电网储能的相关配套政策措施。加快车网互动技术研发，不断提高电动汽车与电网协调运行的可靠性、经济性，引导车主参与智能化有序充放电，推动电动汽车以市场化方式参与电网储能服务。