M6米乐驾驶|攻城略地 一汽-大众 迈腾GTE
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M6米乐驾驶|攻城略地 一汽-大众 迈腾GTE迈腾GTE与普通版迈腾在外观上基本保持一致,最明显的区别在于LED日行灯的位置和轮辋的造型米乐m6手机版,当然,在前格栅、翼子板和车尾的GTE标志也与汽油版有所不同米乐m6官网登录入口,车头LOGO旁的充电插口也是插电混动车型独有米乐m6官网登录入口。值得一提的是,新车采用了全LED矩阵式大灯组,和LED回旋镖式尾灯的设计,迈腾GTE的LED日行灯则设计在常规雾灯的位置提升了整车的科技感米乐m6,增添了一丝动感时尚的气息。除了整体风格依然很“大众”外,新款迈腾还将车尾的英文名称“MAGOTAN”放置在LOGO正下方,向家族旗舰的设计致敬。
坐进车内,一股熟悉的工业设计感扑面而来米乐m6。无论是做工、用料、装配工艺,都符合大众品牌应有的高品质。基于车辆的轴距和车身尺寸与普通版迈腾基本一致,除了后排中间地板惯有的凸起之外米乐m6手机版,车内空间和乘坐舒适性都令人满意米乐m6官网。虽然车内储物空间较为丰富米乐m6手机版米乐m6官网,但遗憾的是,行李厢下被电池组占据了一定空间米乐m6手机版,在储物容积上与燃油版车型有一定差距。
相比于汽油版,迈腾GTE在内饰上相对保守,并没有引入全液晶仪表盘的配置,只做了针对性的对应调整,仪表盘依然采用传统的双炮筒设计,燃油车的转速表被电机功率表所取代,中间一块小屏幕除了显示车辆基本相关信息之外米乐m6官网,还能够显示制动能量回收效果、混动能量流向、燃油经济参数等指标米乐m6。菱格纹装饰的座椅包裹性和承托性都比较出色,空调控制区域则取消了实体按键改为全触控按键。车辆搭载大众最新的语音识别系统进行人机交互,一句“你好,大众”就可唤醒智能交互,并实现多轮对话互动,还支持CarPlay和CarLife米乐m6官网,迈腾GTE在智能网联上的科技升级显而易见。8英寸中控屏集成了蓝牙、娱乐米乐m6、导航、语音控制、舒适性调节等功能外米乐m6,还增加了能量流动示意图、电池能量管理等显示功能。
迈腾GTE共推出两款配置车型,均采用了大众先进的插电式混合动力系统,搭载1.4T发动机与电动机组成的插电混合系统,动力电池组为宁德时代的三元锂电池米乐m6,采用P2混动架构,匹配6挡双离合变速器,最大功率150马力,峰值扭矩250牛米,配合电机的85千瓦功率和330牛米的扭矩输出,车辆系统综合扭矩高达400牛米米乐m6官网登录入口,0-100公里/小时加速时间7.7秒,最高车速可达200公里/小时。整车的百公里综合工况油耗仅为1.8升。在中低速时凸显电驱优势,一点不拖泥带水,得益于低扭时的充沛动力和快速响应,但中高速的表现略显平淡,毕竟这款产品不是以追求“推背感”而存在的。车辆转向较为精准,路感清晰,悬架的支撑性和滤振效果都呈现偏舒适风格。
但不知是不是个案,该车在制动感觉上不太尽如人意,驾驶中总要留出更大的制动距离以免追碰前车米乐m6。配合“E-MODE”键提供的一种纯电和三种混动的驱动模式,以及“MODE”键的四种驾驶模式,迈腾GTE为驾驶风格和燃油经济性提供多种组合。当按下挡杆左侧的“GTE”按键进入GTE模式后米乐m6官网,车辆也进入了最具的状态米乐m6官网,该模式下地板油的感受,凸显迈腾GTE低扭电机介入的优势,配合油门踏板的行程米乐m6,车辆音响可模拟V8发动机的声浪,让极致的驾驶体验在发动机声浪轰鸣的震撼中获得进一步提升。
值得一提的是米乐m6手机版,迈腾GTE采用高成本的eBKV电动助力器,优异的制动能量回收系统,使得车辆在制动或惯性滑行中释放出的多余能量,通过发电机将其转化为电能米乐m6官网,并且整个过程基本感受不到顿挫感。
另外,迈腾GTE配备了大众最新的自动驾驶领域智能技术解决方案——IQ.DRIVE。这个系统能够实现0-160km/h全速域驾驶辅助功能,通过在方向盘左侧功能区一键启用Travel Assist,设定车距后米乐m6官网,车辆可自动跟随前车行驶,配合车道保持功能,可线+级自动驾驶功能。此外,迈腾GTE在安全配置上也相当丰富,360度全景影像、自动驻车、全景泊车辅助、RTA后方交通预警系统等一应俱全。
这款迈腾GTE还带有手机无线充电、全景天窗、前排座椅加热、副驾座椅老板键、后排独立空调、30色氛围灯、电动行李厢门、无钥匙进入+无钥匙启动等丰富的配置,表现出了该级别应有的水准米乐m6官网。
在上海等城市直接获得一块免费牌照(新能源牌照),享受国家和地方补贴和购置税减免,以及尾号不限行等各种优惠政策,驾驶感受与燃油车无异……从一定程度上讲,插电混动车型的确有应对政策的嫌疑,但确实解决了一些消费者的燃眉之急,并且没有伴随纯电车型而来的里程焦虑,迈腾GTE的这番攻城略地还是一个不错的解决方案。
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