M6米乐真当中国是纸糊的？美军演练用F22对中国踹门F15E还要跟进洗地综合CNN等多家美国媒体的报道，当中美在台海和南海等太平洋热点地区关系紧张之际，美国空军针对中国的“太平洋钢铁-2021”军事演习即将正式打响。演习的内容有两点，首先是美国空军将演练“敏捷化战斗部署”战术，这项战术将能够避免战机过于集中在一两个机场而被中国的远程导弹一锅端；其次就是演练在没有美国海军支援的情况下，如何通过F22夺取战场制空权（也就是俗称的踹门），然后跟进的F15E摧毁中国部署在沿海的各类远程导弹，让美国海军得以重返西太平洋。

　　参与演习的F22共24架（原计划25架，有一架故障返回），分别来自部署在夏威夷希开姆空军基地的夏威夷州空中国民警卫队第199战斗机中队，以及部署在阿拉斯加州埃尔门多夫空军基地的美空军第90战斗机中队。

　　而在此之前，美空军第389战斗机中队的12架F15E多用途战斗机已经从美国本土的爱和达州芒廷霍姆空军基地起飞，在4架KC-10A加油机的伴飞加油下，经停夏威夷希开姆空军基地部署到了关岛安德森空军基地。值得注意的是，这是近10年来美空军F-15E首次部署到关岛。

　　值得一提的是，这次演习应该是冷战后美国首次把背景设定为美国占据劣势的实战演习。之前虽然也有过类似的背景设定，但都只是在计算机里进行的兵棋推演，而且还是给美国国会那些议员老爷看，用来争取经费的。这说明美方已经意识到并且承认中国人民解放军具备了完全掌控第一岛链，并在第二岛链内与美军抗衡的实力。所以一直在认真想对策和找应对的方法，而这次演练的“敏捷化战斗部署”便是成果之一。美国太平洋空军司令部的一份声明称，“此次太平洋钢铁-2021演习是为了支持美国国防部于2018年发布的《国防战略》报告，该战略要求美军成为一支更具致命性、适应性和弹性的力量”。

　　“敏捷化战斗部署”其实就是之前一直被提到的“分布式部署”战术。通过将战斗机分散部署在关岛和附近多个岛屿的机场上，并且在各个机场之间进行快速转移，从而避免被中国的远程导弹所摧毁，然后在需要进攻的时候再集中。看到这里，大家是否会有疑问，这些岛屿都是不能动的，美军就不怕中国用远程导弹摧毁这些机场吗？这些美军自然也考虑到了，而给出的应对措施就是“敏捷部署战术”M6米乐，所有战机在多个机场间快速转移。至于中国是否可以通过将所有机场摧毁来阻止美军所谓的敏捷化部署，这个可能性其实很小，西太平洋上的岛屿数量很多，美军到底在其中多少个岛屿上有机场、以及具体分布在哪些岛屿，这都是美军的绝密。以这次美军演习为例，除了没法隐藏的关岛上的4个机场之外，美国空军也只动用（暴露）了天宁岛上的1个机场。在几乎无法掌握美方所有机场的具体位置的前提下，很难做到提前全部摧毁。而这就给美国实施“敏捷部署战术”创造了可能。

　　首当其冲的便是F22航程的问题。关岛距离中国的距离超过2500公里，承担分布式部署的岛屿离中国的距离只会比这个更远。要飞抵中国沿海并保留至少40分钟的时间参与争夺制空权，一来一回F22必须拥有至少5000公里以上的航程，而F22的航程很明显是达不到的。公开数据显示，F22在不携带任何外挂的制空作战模式下，最大作战半径不超过800公里。在携带2个2272公升的副油箱，全程亚音速飞行时作战半径可以达到1574公里。但是依然无法从关岛直飞中国，甚至连单程的式攻击都做不到。

　　唯一的方法就是经过多次空中加油。不过上面提到，中国沿海对于战斗机而言是全世界最危险的战场环境。美军现役的加油机都是非隐身的，无疑会极大地增加F22暴露的风险。美国给出的解决方法就是MQ-25“黄貂鱼”隐身无人加油机，最大起飞重量在20吨左右，可以在距离基地930公里的海域上空为F22提供最多6.8吨的燃油。而且高度的隐身性能与F22简直是天作之合，可以前出在危险的环境下为F22提供加油服务，多架“黄貂鱼”接力，完全可以让F22在全内挂的前提下轻松飞抵中国沿海执行任务。不过MQ-25目前仍处于试验阶段，而且是软管加油，要给F22加油（F22是硬管加油），还得改。

　　第二个问题就是F22线吗？就算美国费尽心机能够将F22安全送到中国沿海，但是F22就线吗？我们来简单对比一下。

　　五代机之间的对比，首先比较的就是双方的隐身性能，这决定了双方在中远距空战中的生存能力。F22是世界上第一款真正采用全向隐身设计，并较好地兼顾了红外和视觉隐身性能的隐身战机。它的隐身技术措施主要针对当前主要装备的 S波段和X波段的搜索、跟踪雷达，在毫米波和L波段的部分相邻段内也有一定的隐身效果。在外形设计上，凹凸曲面菱形机身、兼顾隐身和气动边条作用的全线长棱边、菱形机翼和 V 形垂尾成为五代机的共同特征M6米乐。据悉公开资料显示，F22的迎头RCS值仅为0.01平方米，隐身性能非常优异。

　　歼20同样采用了全向隐身设计，并且相比F22，还采用了对提升隐身能力有巨大帮助的DSI进气道，相比F22采用的加莱特进气道，由于取消了附面层隔道这个巨大的雷达反射源，因此极大地降低了进气道的雷达反射面积。这样一来，即使是歼20采用了可能会对隐身性能有一定影响的鸭翼以及腹鳍，其正面的隐身性能达到了与F22同样的水准。

　　既然隐身性能两款战机相当，那么我们就来看看谁的雷达更强，毕竟在中距空战中，谁能先发现对手，就意味着掌握了空战的主动权。F22采用了的是AN/APG-77/77(V)型有源相控阵雷达，这也是全世界第一款战斗机用有源相控阵雷达。由于研制时间较早，因此仅采用了第二代的砷化镓元器件，雷达阵面直径达1米，拥有约2000个T/R组件。对RCS=5平方米的空中目标的最大探测距离为160英里（约257公里），最多能同时跟踪30个空中目标，并对其中的6个目标进行打击。而对歼20这样的同级别五代机的前向最大探测距离约为47英里（约75公里）。

　　歼20的雷达型号未知，不过可以肯定的是，得益于后发的技术优势，歼20的雷达是采用了最新的氮化镓元器件的第三代有源相控阵雷达。技术水准较采用砷化镓的AN/APG-77/77(V)领先了一代，单个T/R组件的功率达到了20W，再加上更大尺寸的雷达天线阵可以集成更多的T/R组件，因此在探测距离上，歼20的这部雷达要比F22的AN/APG-77/77(V)远30%以上，简单换算，歼20F-22的最大前向探测距离超过97公里。而且可靠性以及抗干扰性能也更强。

　　再加上歼20使用的PL15远程空空导弹相比F22使用的AIM-120D中距空空导弹的巨大性能优势。在中距空战中，歼20具备对F22的压倒性优势，能够做到真正意义上的“先发现、先发射导弹”，从而能够在未来与F22可能发生的中距空战中取得更好的交换比。

　　当然，歼20相比F22也不是没有缺点。凭借更大推力的发动机提供的充裕能量，以及推力矢量技术带来的更强的超机动性，F22在近距离格斗能够轻松战胜歼20。就像歼20是超音速领域的王者一样，F22是亚音速领域当之无愧的王者。

　　不过随着装备涡扇15发动机的完全版歼20的首飞成功M6米乐，拥有了充足能量的歼20将彻底释放气动布局带来的机动性优势，再加上比F22的“二元推力矢量”更先进的“三元推力矢量”技术。歼20的近距格斗性能将超越F22，从而实现全包线的全面压制。

　　除了性能不逊色于F22，歼20的装备数量也快要追上F22。前不久央视对歼20的密集报道已经间接证实中国列装的歼20数量已经破百，甚至数量有可能达到了150架，这已经无限接近美国理论上可以用于作战的全部F22战斗机的数量（约165架）。

　　事实上，由于糟糕的可维护性以及原因，F22的实际战备数量远远达不到165架的理论值，据CNN援引美国空军的统计称，美国目前拥有的185架F22只有约一半的F22能够立即执行任务。

　　不过让跌眼镜的是，美国却依然认为自己拥有比中国更多的五代制空型战斗机（F35A不算）。美国太平洋司令部联合情报中心前作战主管、现任美国国防顾问卡尔·舒斯特尔（Carl Schuster）表示，“在太平洋的美国空军正在证明，他们可以在短时间内部署比中国目前拥有的数量相同甚至更多的五代战斗机。中国空军大约只有20至24架可操控的第五代战斗机”。美队官僚系统的傲慢和无知跃然纸上！

　　很显然，美军这次演习还是有一定干货的，比如“敏捷化战斗部署”战术便绝对值得我们研究和学习。但是我们也要看到，这次演习更多还是配合美国政府对中国的施压，我们正常应对就可以了。