米乐m6刹车系统存失灵隐患 东风本田召回3万辆全新CR-V从8月9日东风本田接到关于新CR-V刹车失灵的第一起投诉到如今，不过一个月时间，东风本田选择尽快以召回形式解决此项安全隐患。

　　9月8日，国家质检总局发布新CR-V的召回声明，东风本田自2017年9月12日起，召回2017年2月14日至2017年9月4日期间生产的2018款思威（CR-V）汽车，共计30509辆。

　　据了解，这套新的刹车系统是由德国博世（BOSCHE）研发的，而其开发要件则来自丰田。由于该供应商设计原因，电子制动助力器控制软件存在问题，CR-V在行驶过程中可能产生误判，从而启动制动后备模式，导致制动故障灯点亮及制动踏力增大，存在安全隐患。

　　同样在9月8日，东风本田召开了媒体发布会米乐m6，对新CR-V刹车系统问题进行了解释。东风本田检查主任技术者加藤文男还表示，此次新CR-V刹车系统最大的变化，是由传统的真空助力器，升级为电子制动助力器。“不过新系统的软件存在一些纰漏，可能会在车辆行驶过程中产生误判，从而导致制动故障灯点亮及制动踏力增大等问题。”对次，东风本田汽车将免费为召回对象范围内车辆的电子制动助力器控制软件进行升级，以消除安全隐患。

　　加藤文男还表示，刹车问题只是发生在2018款新CR-V上，截至9月6日，市场上一共发生了17件此类情况。同时，加藤文男还强调，“在对新CR-V进行车辆试验的过程中，并未发生过此类情况。”

　　2017年7月份CR-V销量为10105辆，同比跌幅达到了45.67%米乐m6。即使如此米乐m6，新CR-V的问题并未影响东风本田整体节奏。“今年东风本田销量目标是68万辆，以目前的情况来看，要完成是没有问题的。”东风本田汽车有限公司执行副总经理陈斌波表示，“我们现在正继续进行生产组织的调整，努力挑战70万辆的全年目标。”