米乐m6手机版特斯拉回应 _ 东方财富网近期，工信部就一项强制性国家标准《乘用车制动系统技术要求及实验方法》公开征求意见，其中涉及对

　　日前，工业和信息化部网站发文，对《乘用车制动系统技术要求及试验方法》等五项强制性国家标准公开征求意见。

　　《乘用车制动系统技术要求及试验方法》（征求意见稿）显示，相较于GB 21670—2008《乘用车制动系统技术要求及试验方法》，最新版本文件增加了“A型及同时具有A型和B型电力再生制动系统的车辆，通过松开加速踏板实现的制动作用不能使车辆减速至停车的要求”。

　　根据征求意见稿，“A型电力再生式制动系统”不属于行车制动系统的电力再生式制动系统，“B型电力再生式制动系统”属于行车制动系统的电力再生式制动系统。

　　在发布征求意见稿的同时，工业和信息化部还同步公开了修订说明。修订说明针对上述条款提到，“近年来随着A型电力再生式制动系统技术应用的逐步广泛米乐m6官网登录入口，由于驾驶员长期通过控制加速踏板来实现制动停车，可能会导致养成相应的驾驶习惯，在紧急制动工况下出现误踩等误用的情况米乐m6官网登录入口。”

　　工业和信息化部强调：“为明确A型电力再生作为一种辅助制动的定位米乐m6官网登录入口，在经过充分行业调研和讨论的基础上提出该要求，旨在引导驾驶员养成良好的驾驶习惯，保证行车安全。”

　　公开资料显示，加速踏板的制动能量回收一般被称作“单踏板模式”，主要用于电动汽车，旨在增加续航里程。在这种模式下，当驾驶员完全松开油门踏板后，驱动电机以较大的功率进行动能回收，车辆减速较快，可部分替代刹车功能，因此在多数路况下，驾驶员可以通过油门踏板深浅实现对车辆加减速的控制。

　　目前，知名度最高也是应用车辆最多的单踏板模式车企为特斯拉，该技术也对车辆调校有很高要求，目前小米、极越等少数车型也使用了这一模式。Model Y车主手册显示，只要车辆处于行驶状态，并且驾驶员松开加速踏板，能量回收制动就会降低车速，并将剩余电力输送回电池。